{"version":"1.0","type":"rich","provider_name":"OberpfalzECHO","provider_url":"https:\/\/oberpfalzecho.de","title":"Randkommune in der Metropolregion (3): Mobilit\u00e4t ohne Ideologie","html":"<a href=\"https:\/\/oberpfalzecho.de\/wirtschaft\/randkommune-in-der-metropolregion-3-mobilitaet-ohne-ideologie\" class=\"embed-preview\"><img src=\"https:\/\/redaktion.oberpfalzecho.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/d92e4d6d-2026-02_Sulzbach-Rosenberg_Capitol_jrh-28-scaled.jpg\" alt=\"\"><div><strong>Randkommune in der Metropolregion (3): Mobilit\u00e4t ohne Ideologie<\/strong><p>Sulzbach-Rosenberg. Elektromobilit\u00e4t, \u00d6PNV, Pendlerstr\u00f6me: Die Mobilit\u00e4tswende ist widerspr\u00fcchlich \u2013 besonders au\u00dferhalb der Metropolen. Teil vier fragt, was RegioStrat f\u00fcr Regionen wie Amberg-Sulzbach tats\u00e4chlich leistet \u2013 und wo Planung auf Alltagsrealit\u00e4t trifft. <\/p><\/div><\/a>","width":600,"height":338}