Warum Rennstrecken besondere Beschichtungen brauchen

Warum Rennstrecken besondere Beschichtungen brauchen

Rot-weiße Randsteine, Linien in der Boxengasse und farbige Auslaufzonen geben einer Rennstrecke ihr unverwechselbares Aussehen. Je nach Fläche dienen sie der Orientierung, der Kennzeichnung oder der Gestaltung des Veranstaltungsortes. An die Beschichtung werden dabei andere Anforderungen gestellt als an eine gewöhnliche Wandfarbe.

Farbe muss zur Oberfläche passen

Mapecoat TNS Race Track ist eine farbige Acrylbeschichtung auf Wasserbasis, die MAPEI für Motorsportanlagen entwickelt hat. Die Produktfamilie ist für Anwendungen auf Asphalt und Beton vorgesehen. Nach Herstellerangaben zählen eine rasche Filmbildung und Rutschhemmung zu ihren wesentlichen Eigenschaften.

Elisa Portigliatti, Corporate Key Account Manager Sport Flooring bei MAPEI, erläutert in einem veröffentlichten Interview, warum die Verarbeitungsgeschwindigkeit wichtig ist: Die Zeit für Arbeiten an einer Rennstrecke ist oft knapp. Ebenso entscheidend ist das Verhalten der beschichteten Oberfläche beim Kontakt mit den Reifen. Die Farbgestaltung darf den Grip nicht beeinträchtigen.

Für Mapecoat TNS Race Track und Mapecoat TNS Race Track FO verweist MAPEI auf Homologationen nach den Anforderungen der Motorsportverbände FIA und FIM. Solche Zulassungen beziehen sich auf die jeweiligen Produkte und Anwendungen. Sie ersetzen weder die fachgerechte Ausführung noch die Bewertung einer gesamten Rennstrecke.

Öffentliche Referenzen von Monza bis Jerez

Wie vielseitig die Aufgaben sind, zeigt der öffentlich dokumentierte Umbau des Autodromo Nazionale Monza im Jahr 2024. MAPEI berichtet dort von Produkten für die Erneuerung der Fahrbahn, den Einbau neuer Randsteine und die Überarbeitung der Unterführungen. Damit reicht das Materialangebot für Motorsportanlagen über die sichtbare Farbgestaltung hinaus.

Auch Jerez in Spanien und das Autódromo Internacional do Algarve in Portimão gehören zu den von MAPEI genannten Referenzen. Für Jerez dokumentiert das Unternehmen den Einsatz von Mapecoat TNS Race Track an Randsteinen, Auslaufzonen und Markierungen. Welche Variante bei welchem Projekt verarbeitet wurde, muss anhand der jeweiligen Projektbeschreibung bestimmt werden.

Unterschiedliche Produkte für befahrene Flächen und Schutzwände

Zur neueren Produktgeneration gehören Mapecoat TNS Race Track FO und Mapecoat TNS Race VRT FO. Während Mapecoat TNS Race Track FO für entsprechende Flächen der Rennstrecke vorgesehen ist, richtet sich Mapecoat TNS Race VRT FO an die Beschichtung vertikaler Barrieren. Der Anwendungsbereich entscheidet damit über die Auswahl des Systems.

Die FO-Produkte stellte MAPEI im Juni 2025 in Misano im Rahmen des Superbike-Wochenendes vor. Nach Unternehmensangaben werden die bilanzierten verbleibenden CO₂-Emissionen durch zertifizierte CO₂e-Gutschriften kompensiert. „FO“ bedeutet Fully Offset und beschreibt die Bilanzierung und Kompensation der CO₂e-Emissionen der Produkte; es bedeutet aber nicht, dass diese Produkte emissionsfrei in Herstellung oder Nutzung sind.

Für die Ausführung zählt schließlich mehr als die Wahl eines Farbtons. Untergrund, Material und Verarbeitung müssen aufeinander abgestimmt werden. MAPEI liefert dafür Beschichtungssysteme und technische Unterstützung. Fachunternehmen setzen sie vor Ort entsprechend den Anforderungen des jeweiligen Projekts ein.