Brückenbau sperrt B 470 bei Pressath drei Tage

Brückenbau sperrt B 470 bei Pressath drei Tage

Die Brücke, die zwischen Parkstein und Hütten die Kreisstraße NEW 2 über die Bundesstraße 470 überführt, wird in diesem Jahr erneuert. Im Zuge des Ersatzneubaus werden vom 10. bis 12. August die Fertigteilträger für die neue Brücke eingehoben. Hierzu muss die B 470 zwischen Pressath und dem provisorischen Kreisverkehr an der NEW 2 für den Verkehr für diese drei Tage voll gesperrt werden.

Vollsperrung der B 470 zwischen Pressath und provisorischem Kreisverkehr

Die Strecke im Zuge der NEW 2 zwischen Parkstein und Hütten kann in dieser Zeit für den Verkehr voll aufrechterhalten werden. Die Vollsperrung der B 470 zwischen Pressath und dem provisorischen Kreisverkehr erfolgt im Laufe des Vormittags am Montag, 10. August 2026, und dauert bis zum Mittwoch, 12. August, abends. Außerhalb dieser drei Tage ist die Strecke zwischen Pressath und dem provisorischen Kreisverkehr für den Verkehr freigegeben.

Die ausgeschilderte Umleitung erfolgt großräumig bereits ab Pressath über die B 299 und die B 22 über Erbendorf. Die Gegenrichtung erfolgt analog.

Umleitung über B 299 und B 22 via Erbendorf

Parallel hierzu findet im weiteren Verlauf der B 470 in Richtung Weiden in den Sommerferien eine Fahrbahnerneuerung statt. Hierzu erfolgt eine gesonderte Pressemitteilung.

Allgemeines zum Brückenersatzneubau NEW 2 über B 470:

Die bestehende Brücke ist 50 Jahre alt und weist erhebliche Schäden auf, die eine Erneuerung erforderlich machen. Dadurch kann auch die lichte Höhe unter dem Bauwerk verbessert werden, die in der Vergangenheit immer wieder zu Anfahrschäden geführt hat.

Mit einem Investitionsvolumen von rund 4 Millionen Euro aus dem Bundeshaushalt leistet diese Maßnahme einen wichtigen Beitrag zum Erhalt der Bundesstraßeninfrastruktur.

Einheben der Brückenträger im August 2026

Im Zeitraum vom 10. bis zum 12. August werden fünf Verbundfertigteilträger, die aus Stahlhohlkästen mit Betonfertigteilplatten bestehen, auf die bereits hergestellten Widerlager eingehoben. Später folgt eine Ortbetonergänzung über alle fünf Träger als Fahrbahnplatte. Die einzuhebenden Träger sind 32 Meter lang und wiegen jeweils etwa 40 Tonnen.

Die gesamten Bauarbeiten laufen seit März 2026 und dauern voraussichtlich bis zum November 2026.

Empfehlung des Staatlichen Bauamts Amberg-Sulzbach

Das Staatliche Bauamt Amberg-Sulzbach empfiehlt allen ortskundigen Verkehrsteilnehmern, diese Strecken während der gesamten Bauzeit zu meiden, und bittet um Verständnis für diese notwendige Baumaßnahme und die damit verbundenen Einschränkungen.